“雙龍探極”時代正式開啟

來源:中國海洋報   發布時間:2019-10-16 10:28:14 
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“雪龍2”號出發


     10月15日,我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號從深圳啟航,開始執行中國第36次南極考察任務。出發前,本報記者就本次考察的重點任務和目標意義進行了采訪。

   “第36次南極考察可以說是一次承前啟后、繼往開來的重要考察活動。”考察隊領隊徐世杰告訴記者,此次考察,“雪龍2”號正式加入南極考察序列,與“雪龍”號形成南極考察編隊。這是我國繼首次南極考察實施“雙船作業”后,時隔35年再次以“雙船作業”模式遠征南極。

    徐世杰說,這不僅僅是第二次“雙船作業”,更是兩艘極地考察破冰船首次組成編隊赴南極考察。“這是一個嶄新的開端,未來我國‘雙龍探極’工作模式將成為一種新常態,必將在考察范圍、人員規模、考察深度和成果影響力等方面產生廣泛而深刻的影響,標志著我國對南極的探索進入到一個新階段。”

    根據自然資源部批準的“中國第36次南極考察總體方案”,此次考察將在南大洋關鍵海區全面實施業務化觀測工作。考察隊首席科學家潘建明表示,考察隊將在以往對阿蒙森海調查的基礎上,同時實施阿蒙森海和宇航員海調查,圍繞氣候變化,開展生物多樣性、海洋酸化、微塑料、海底地形地貌、海冰變化、冰蓋不穩定性等監測。

    經過數年努力,我國先后在南極建成了長城站、中山站、昆侖站、泰山站4座考察站,南極羅斯海新站建設也在緊鑼密鼓地進行中。

   “本次考察期間,考察隊將完成泰山站工程的收尾和能源設備的聯調聯試,以及停機坪施工等配套后勤設施建設。”徐世杰說,羅斯海新站是“雪龍探極”重大工程的重要組成部分,考察隊此次將繼續開展新站建設的前期工作,計劃完成擬建站址區域詳細地勘和恩克斯堡島保護區調研等任務。

實施“綠色考察”是引領國際極地考察潮流、全面履行南極環境保護國際公約的必然要求。本次南極考察還將深入開展中山站、長城站環境整治工作,全面完成兩站廢舊集裝箱轉運回國的任務,為實施“雪龍探極”重大工程打造堅實的基礎。

南極環境惡劣,條件艱苦。極地考察是一項充滿挑戰和風險的事業,安全是極地考察永恒的主題。

“本次南極考察任務繁重、作業區域廣泛、作業方式多樣,各項工作的開展必須在確保安全的前提下進行。”“雪龍2”號船長趙炎平說,考察隊將針對關鍵環境和重點部位,如船舶航行、飛機起降、海冰作業等,完善有關安全和應急預案,嚴格遵守各項操作規程,建立檢查和監督機制,將安全責任細化落實在每個崗位、每個人,堅決杜絕各類安全隱患,確保人員、船舶、作業和重大裝備安全。

“‘愛國、求實、創新、拼搏’的南極精神,是我國第一代極地人用實際行動創立的,為我國極地事業的開創與發展提供了強大的精神動力。考察隊將大力弘揚南極精神,團結協作、頑強拼搏,安全、順利、圓滿地完成各項考察任務。”徐世杰說。  

   ■ 本報記者 蘭圣偉 崔鯨濤

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